先说一下车机互联这个技术，其实早在1997年的通用安吉星上和02年的丰田G-Book上车机互联就出现了，只是那时候技术不发达，只有一些简单的功能，比如紧急求救、语音服务（识别度还很差劲）之类的，基本没什么用，所以一直没有进入大众的视线。 不过现在的车机互联智联技术已经比较成熟了，各大汽车品牌在这方面纷纷开始下功夫，不少商家也出了自己家的智联APP，可应用的功能也越来越多。

拿我朋友的新车来说吧，他买的是WEY VV7，一款时尚的中型SUV。这款车我上次去他家时体验了一回，感觉WEY VV7在车机互联这个方面还是挺有实力的，其他的车我只了解过昂科威和奇骏，但感觉都没WEY VV7的更有代表性，所以我就以WEY VV7为例，为大家介绍一下车机互联功能都能带来哪些便利效果。

体验过程中，我看见朋友的手机上下载了一个软件叫WEY智享互联，是WEY VV7的专用软件(各大应用商店都可以下载)，他打开这个软件就可以开始对VV7进行操纵。朋友说WEY智享互联还有游客入口，我索性也安装了一个，毫不客气地试了起来，通过自己亲身体验和朋友在旁边的介绍，我发现以下几大功能真是实用。

1、 随时查看车辆信息，比如监控胎压、油量和里程

如图所示，每个轮胎的胎压和温度都能给你显示到手机屏幕上，我当时还问他这数据都一样，到底准不准？朋友也是实在人，毫不犹豫地就把车里的气筒拿出来让我帮忙测胎压。 刚开始放气，手机上的数据就变了，停止放气，看气筒上的胎压表，198千帕，手机上显示197千帕，还挺准的。

我记得一个朋友的昂科威在这方面的数据就没有这么准确，他和我吐槽过，实际胎压好几次都比手机显示的大很多，所以都没怎么用。

2、 远程解锁车门和开关空调

这些功能其实很多车上现在都有了，区别在于谁的功能分化出的细节更多，WEY VV7开关空调这一项反馈不错，空调工作效率也高。朋友告诉我夏天最爱的就是这项功能，出门前手机预约，出门的功夫车内温度就降得差不多了，再也不会像以前一样一进车里似蒸笼，还要在外面等个十几分钟了。

3、 一键呼叫中心坐席，享受自动导航服务

这个呼叫坐席功能是朋友特意和我强调的，说这才叫一键接通呢，人家客服的接待速度比某某通信运营商的强多了。朋友要开车去附近购物，但不知道较大的、离得近的停车场的具体位置，于是他呼叫了中心坐席，想试着让客服发一下路线，秒接通不说，朋友报了一个地址，客服真就马上找好了停车地点并发到他的液晶显示屏上，导航自动生成，真方便！

4、保养指南告诉你具体的保养部位和需更换的部件

这项功能对马大哈朋友真是非常友好了，在恰当的时候，软件会自动提醒你检查全车四漏(油、水、电、气)和蓄电池、发动机冷却液和制动液等十多个注意事项，以及要更换的机油和滤清器等，可以有效地预防许多问题。

朋友告诉我，这些提醒里有些是因为车辆要定期检查，程序设定好的；还有些是自带的检测系统检测出来的问题，显示出来的一般都错不了，有次在高速上系统提醒他胎压过高，于是他及时做了处理，不然不知会发生什么。 现在整个社会都在往智能互联的方向发展，所以汽车的互联化肯定也是一个趋势，今后也必将诞生更多的新技术，来便利车主的用车，现在从WEY VV7身上，我已经看到了很多的进步